法兰声测管-联润桥梁工程-吉安声测管

声测管运输方法的选择有哪些？

一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，桥梁桩基声测管，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家，peg声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能---声测管在装车之后能够保持平衡，从而---其在运输过程中的产品和驾驶员安全。

安声测管倾斜对桩身混凝土缺陷判定的影响

  (1)漏判：当声测管附近存在缺陷时，超声波在混凝土的传播过程中，如果此时的管距变小了，测得的声时值就变小从而导致计算出的声速值变大，变大了的声速值有可能大于桩身缺陷时即桩身的实际情况所测得的声速值，*终的声速实测值有可能大于或等于临界声速值，让人误以为是正常桩而产生漏判现象。

   (2)误判：当声测管产生弯曲现象，由声测管弯曲引起了声测管管距变大，测得的声时值变大，计算出的声速值变小，变小后的声速值有可能小于临界声速值，这时它就会被当作是混凝土缺陷而找出来，造成误判现象。

   (3)轻判：当声测管弯曲处存在缺陷时，由缺陷会声速值的降低，但在该处也有可能因声测管弯曲而使测距变小，测距变小使得超声波在该处混凝土中的传播时间变少，由此计算出来声速就变大，由计算出来变大的声速值会抵消一部分由缺陷引起降低的声速值。虽然我们可能根据声速判据判断该测点为异常点，但是由于在变化幅度上比该缺陷实际引起的声速降低小了很多，因而可能被判为较轻的缺陷。

   (4)重判：当声测管弯曲处存在缺陷时，由缺陷引起的声速值降低可能与由声测管管距增大引起的声速值降低的测点位置是同一个位置，使得声速实测值在幅度上大于由缺陷实际引起的声速值，从而在判断缺陷的性质与大小时，有可能把缺陷扩大化和---化，产生重判现象。